桥梁伸缩缝的方式有哪些？
桥梁伸缩缝位于桥梁上部结构的移动端.路面断裂，主要由传力支撑系统和偏移控制系统组成。
目前，桥梁伸缩缝按材料分为三大类：
型钢型变形缝.板式橡胶伸缩缝和TST塑料变形缝(目前基本不使用)。
根据不同的结构形式和受力特点，也可分为五类：
1.连接类型。根据其结构形式和力特性的不同，连接变形缝可分为填充连接类型和嵌入式连接类型。填充连接变形缝一般用于40mm常规桥梁施工；嵌入式连接膨胀装置广泛应用于80mm以及以内的桥梁施工。
2.钢支撑。钢型变形缝应采用钢安装，能直接承受车轮荷载的结构。这种膨胀装置以前主要用于钢桥，但现在也用于混凝土梁。
3.板式。板式橡胶伸缩缝是一种刚性和柔性结合的伸缩装置。承受荷载后，具有一定的纵向刚度，因此具有跨径间隙能力大(即伸缩能力大)、行驶平稳的优点。
4.模块化支撑。模块化支撑变形缝是一种塑料材料，具有良好的减震性能，易于通过减震实现封闭。与强度大、刚度好的异形钢结合，在大偏移的前提下能承受车辆荷载。
5.无缝类型。无缝变形缝是一种变形缝商品，不伸出路面，也被称为TST对于桥梁伸缩缝，在桥梁顶部的伸缩缝中填充弹性材料，铺设防水涂料，然后在桥面铺装层铺设粘弹性复合材料，使伸缩接口处的桥面铺装与其他铺设部分产生连续体，承受一种结构沥青混合料等材料变形的伸缩结构。然而，在实践中，模数变形缝很常见.梳板式变形缝。