高速公路桥梁伸缩缝的变形缝有哪些类型？
桥梁伸缩缝位于桥梁上部结构活动端。.路面断缝，主要由传力支撑系统和偏移控制系统组成。
现在，根据材料，桥梁伸缩缝主要分为三类：
型钢变形缝.板式橡胶伸缩缝和TST弹塑变形缝(目前基本不用)。
另外，根据不同的结构方式和受力特性，可分为五类：
1.连接。根据其结构和受力特点的不同，连接变形缝可分为填充连接和嵌固连接两种类型。填充连接变形缝一般用于伸缩40。mm以下常规桥梁施工；嵌固连接伸缩装置用于80%的伸缩。mm以及以内的桥梁施工。
2.钢支撑。钢制变形缝由钢安装而成，可直接承受车轮荷载。此前，这种伸缩装置多用于钢桥，现在也用于混凝土梁。
3.板式。板式橡胶伸缩缝是一种具有刚性和柔性结合的伸缩装置。承受荷载后，具有一定的纵向刚度，因此具有跨径间隙能力大(即伸缩量大)、驾驶稳定的优点。
4.模数支撑。模数支撑变形缝是一种塑料材料，具有良好的吸震缓冲性能，易于密封，并与强度高、刚度好的异形钢结合在一起。它可以在大偏移的前提下承受车辆的载荷。
5.无缝。无缝变形缝是一种不伸出路面的接缝结构变形缝产品，也称为TST桥梁伸缩缝。弹性材料填充在桥梁顶部的伸缩间隙中，铺设防水涂料。然后，在桥面铺装层上铺设弹性复合材料，使伸缩接口处的桥面铺设与其他铺设部分形成连续体，并承担连接缝中沥青混合料等材料变形的伸缩结构。然而，模数变形缝在实际应用中很常见。.梳子板变形缝。